Назначение рычагов в кабине мтз 82

2018-11-08


с. 1
Товарные гирно-шкальные весы РП-500Г13

Назначение. Для взвешивания грузов больших масс. Они имеют качающуюся платформу и устроены по принципу неравноплечих рычагов. В торговле наиболее широко распространены весы с соотношением плеч 1:100, называемые сотенными. На них груз массой 100 кг уравновешивается гирей в 1 кг. Весы выпускают с наибольшими пределами взвешивания 500 кг, 1,2,3 т.

Устройство. Весы состоят из чугунной рамы 13, большого 14 и малого 10 подплатформенных рычагов, соединенных между собой серьгой 2. Внутри колонки проходит тяга 9, соединяющая большой подплатформенный рычаг с коромыслом. Коромысло весов делится с помощью опорной призмы на большое и малое плечо. На малом плече коромысла находится подвижный тарировочный груз 8, с помощью которого приводят в состояние равновесия ненагруженные весы. На длинном плече коромысла нанесена шкала и имеется передвижная гиря 7, а на концевой призме подвешен гиредержатель 3 с тарировочной камерой. Весы оснащены неподвижным указателем равновесия 4 и арретиром 6 для закрытия и открытия весов. На колонке весов имеется отвес, состоящий из цепочки с подвешенным грузом и заостренным неподвижным стержнем. Отвес служит для проверки горизонтального положения весов. Если острие груза и неподвижного стержня совпадают. При взвешивании массу груза определяют сложением накладных гирь на гиредержателе и показаний шкалы коромысла.

Рычаг – элемент независимой подвески автомобиля. Служит для обеспечения ограниченного движения в вертикальной плоскости колеса, которое он удерживает на месте, не позволяя ему откатиться в сторону. В зависимости от конструкции подвески рычаги делятся на типы по количеству точек крепления. Кроме того, их классифицируют и в зависимости от того, под каким углом они находятся к направлению движения автомобиля. Назначение рычагов подвески чаще всего зависит от места расположения. Рычаг может быть поперечным, продольным, верхним и нижним. В зависимости от расположения они выполняют разные функции. Например, задача верхнего рычага передней подвески – удерживать верхнюю часть рулевого кулака, не позволяя прикрепленному к нему колесу завалиться вбок во время движения. Нижний рычаг также частично выполняет эту функцию, помогая верхнему, но при этом он еще и контролирует нижнюю часть амортизационной стойки, не позволяя ей раскачиваться. Продольные рычаги чаще всего применяются в конструкции задней многорычажной подвески и служат для удержания задних стоек в одном положении при разгоне и ускорении, когда на них воздействуют силы, направленные вдоль оси движения автом обиля.

Урок физики по теме Простые механизмы. Рычаг

Чтобы автомобиль двигался на повороте без бокового скольжения колес, все колеса должны совершать качение по дугам, описанным из одного центра, лежащего на продолжении задней оси автомобиля. При этом передние управляемые колеса автомобиля необходимо поворачивать на разные углы. Внутреннее (по отношению к центру поворота) колесо должно быть повернуто на больший угол, наружное колесо — на меньший угол. Такая схема поворота достигается применением в рулевом приводе трапеции с шарнирными соединениями.

Урок физики по теме  Простые механизмы. Рычаг

На УАЗе, в отличии, скажем, от НИВЫ, можно отключить не только мост от коробки, но и ступицы от моста. Делается это обычно (но не обязательно!) при езде по асфальту с целью экономии бензина и переднего моста. Т. е. при отключенных муфтах УАЗ превращается в заднеприводный. Если же плохие дороги не редкость, то отключать ступицы (не мост!) не стоит. А включаются-отключаются они или муфтами быстрого включения (поворачивается рукой в положения - 4х4 или 2х4, стоят вместо ступичных колпачков) или заворачиванием-выворачиванием гайки под ступичным колпачком. Где находится ступичный колпачок - известно, так что под машину лезть не за чем.

Устройство задней подвески - изучаем самые популярные варианты

Демонстрация: ножницы, рычажные весы, неподвижный блок, рычаг-линейка.
Подведение к изучению новой темы. Учащимся задается проблемный вопрос: Что объединяет эти устройства и приспособления?   (Выслушиваются мнения учащихся). Попробуем выяснить это.

Устройство задней подвески - изучаем самые популярные варианты

Назначение рычагов трактора kubota aste a 15 1 Аварийная остановка двигателя 2 Надпись не читается. Плохое качество. Верхнее положение «выключено» Нижнее положение «включено» 3 Педаль сцепления 1 2

Сайлентблок представляет собой шарнир, который имеет металлические втулки по обеим сторонам, вокруг которых расположены резиновые вставки. Сайлентблоки выпускаются из различных металлов, но наиболее прочными считаются полиуретановые. Эти крохотные детали являются едва ли не одной из самых важных составляющих частей в ходовой автомобиля. Они соединяют между собой рычаги, а при движении принимают всю вибрацию и удары на себя, защищая другие элементы ходовой части автомобиля.

В начале 1936 году за успехи в боевой, политической и технической подготовке старший лейтенант Рычагов был награждён орденом Ленина. В октябре авиаотряд Рычагова в полном составе был отправлен в Испанию.

К достоинствам механизма «червяк-ролик» относятся: низкая склонность к передаче ударов от дорожных неровностей, большие углы поворота колес, возможность передачи больших усилий. Недостатками являются большое количество тяг и шарнирных сочленений с вечно накапливающимися люфтами, «тяжелый» и малоинформативный руль. Минусы в итоге оказались весомее плюсов. На современных автомобилях такие устройства практически не применяют.

Есть в конструкции еще одни элементы – сайлентблоки. Эти небольшие по размерам детали с простой конструкцией выполняют достаточно важную роль. Их задача гасить колебания и предотвращать их передачу между составными элементами подвески. Они являются связующими элементами конструкции, соединения ряда деталей выполняются только через сайлентблоки. То есть эти детали принимают непосредственное участие в основной задаче подвески.

Зависимая подвеска представляет собой единую жесткую ось, которая соединяет правое и левое колеса. Работа такой подвески отличается определенной закономерностью: если левое колесо попадает в яму (вертикально опускается вниз), то правое поднимается наверх и наоборот. Обычно балка соединяется с корпусом автомобиля с помощью двух упругих элементов (рессор). Такая конструкция проста, при этом она обеспечивает надежное соединение. Когда одна сторона машины наезжает на неровность, то наклоняется весь автомобиль. В процессе езды в салоне автомобиля сильно ощущаются толчки и тряска, так как в основе такой подвески лежит жесткая балка.

Пантограф чаще всего используется для хранения вещей в шкафах-купе. Еще это приспособление называют «мебельный лифт». И все-таки пантограф – что это такое? Из определения следует, что пантограф – это конструкция, предназначение которой заключается в усовершенствовании функции шкафа-купе. Она изготавливается из стали или алюминия в П-образной форме.

Sitemap